10月19日消息，梅赛德斯-Benz计划于10月29日举办发布会，推出全新的梅赛德斯AMG GLC 53 4MATIC+。该车型于今年2月首次亮相，因六缸发动机的回归而备受关注，同时将提供标准SUV版本和GLC Coupé轿跑版，取代老款的GLC43和插混版本的GLC63 S E Performance，标志着新一代中型AMG性能SUV的到来。此次新车的发布带来了重要的变化，GLC系列产品线重新整合，GLC43和四缸插混版GLC63都已被取消，GLC53成为GLC系列中唯一的高性能AMG车型。在海外市场，该车型已经开始交付，不过国内市场尚未推出，而即将到来的10月29日将是国内消费者迎来新车的日子。根据海外版信息，标准SEU和GLC Coupé的动力系统完全相同，尽管两者在外观形状和风阻上存在细微差别，国内版本是否也会沿用这种设置尚不明确。

在动力方面，GLC 53搭载的是M256 3.0L直列六缸发动机，并配备了废气涡轮与电动辅助压缩机的双增压技术，确保了低转速下不出现涡轮迟滞。同时，该车还搭载了ISG 48V轻混动系统，综合输出功率为330kW，约449马力，支持短暂的超增压模式，在10秒内能使扭矩瞬间达到640N·m，只需深踩油门即可实现。变速箱方面，配备的是AMG专属的九速湿式离合变速箱AMG SPEEDSHIFT TCT 9G，换挡速度比普通奔驰的9AT提升了约50%。在加速性能上，该车实现了零到百公里的加速仅需4.2秒，综合油耗在WLTC标准下约为9.2至9.9L，但需使用98号高标号汽油。

在操控性能上，新车得到了显著提升，搭载了AMG Performance 4MATIC+完全可变四驱系统，默认前后动力分配为40:60，且可根据情况进行大范围动态调节，极限状态下接近纯后驱模式。此外，车辆配备了电子控制的后轴限滑差速器和首款AMG支持的漂移模式。悬架方面，标配AMG RIDE CONTROL自适应阻尼悬架，可以调节软硬和车身高度，同时后轮也支持最大2.5度的转向，提高了低速转弯的灵活性和高速行驶的稳定性。在制动系统上，配备了AMG高性能复合刹车系统，包括大尺寸的打孔刹车盘和多活塞卡钳，并可选择碳陶刹车。

外观设计上，前脸展示了AMG标志性的垂瀑式直瀑格栅，与专属前保险杠和大进气口相得益彰，流线型数字大灯更具科技感。车身设有宽体轮拱、侧裙、黑色后视镜和AMG专属标识，后部则配备了AMG经典的双边四出排气系统。轮毂方面，标配多辐AMG轮毂，客户还可选装21英寸锻造轮毂，同时可选择AMG暗夜包和黑色饰件，北美市场还推出了限时的Golden Accents金色点缀套件，包括金色装饰线条和特殊车漆，预计国内版无缘此配置。

内饰设计则反映出AMG的竞技精神，采用AMG式的蜻蜓形方向盘和运动桶型座椅，座椅侧翼电动调节，并带有AMG刺绣头枕。车内配有64色氛围灯，并可随驾驶模式变换灯光色彩，门板上则有AMG专属的光带，音响系统可选配柏林之声，智能驾驶部分也搭载了奔驰全套高阶驾驶辅助系统。目前在美国，该车的起售价约为7万美元，而在德国则为约8万欧元，预计国内版本的起售价在60万左右，具体配置差异还有待发布会揭晓。